| 基本尺寸 mm |
基本额定负荷 kN |
|||
| d | D | B | 动态 C | 静态 Co |
| 25 | 42 | 9 | 5.92 | 4.15 | 25 | 47 | 12 | 8.52 | 5.7 |
| 25 | 47 | 12 | 8.52 | 5.7 | 25 | 52 | 15 | 11.9 | 7.65 |
| 25 | 52 | 15 | 11.9 | 7.65 | 25 | 62 | 17 | 17.2 | 10.8 |
| 25 | 62 | 17 | 17.2 | 10.8 | 30 | 55 | 13 | 11.1 | 8 |
| 30 | 55 | 13 | 11.1 | 8 | 30 | 62 | 16 | 16.3 | 10.8 |
| 30 | 62 | 16 | 16.3 | 10.8 | 30 | 72 | 19 | 22.5 | 14.6 |
退卸套主要用于将圆锥孔轴承固定在阶梯轴上的圆柱形轴颈(→图1)。退卸套被压进靠在轴肩或类似装置的圆锥孔轴承与轴之间，再以螺母或端板将其固定在轴上。由于轴端的螺纹可以根据实际应用有不同的尺寸，因此锁紧螺母或端板没有随退卸套供应。适用的螺母包括KM或HM锁紧螺母(→1006页)，但需要单独订购。
通过把退卸套压进轴承与轴之间，才可以把轴承固定在轴上。因此安装较大型的轴承时，需要很大的力才可以克服轴承与退卸套以及轴与退卸套的配合面之间的摩擦。使用液压螺母(→图2)可以更简易和轻松地安装和拆卸在退卸套上的轴承。
基本设计
SKF退卸套(→图3)在表面上涂有不溶解的防锈剂，套上有一道开缝，表面的锥度一般为1:12。只有AH 240和AH 241系列退卸套的表面锥度为1:30，用于40和41尺寸系列中较宽的轴承。
拆卸退卸套时所需的螺母也需要单独订购，适用的型号已在产品表中列出。在安装时适用的液压螺母，可参见产品表。
利用注油法可以简化轴承安装和拆卸的程序，为配合这种方法，孔径在200mm或以上的SKF标准退卸套均带有油路和油槽(→图4)。这些AOH退卸套在带螺纹的一侧有两个注油入口，在退卸套的圆锥形表面和圆柱形内表面上，均有一些沿圆周方向和轴向分布的油槽。当把液压油注入油路和油槽后，轴承与退卸套以及轴与退卸套配合表面之间会形成一层油膜，可以大幅减少安装轴承时所需要的力。对于不同尺寸的轴承，产品表中有给出注油入口的螺纹和合适的液压螺母。
SKF同时能提供注油法所需的设备、工具和其它附件。(→参见1065页的“维护和润滑产品”一节)。
一般资料和数据
SKF退卸套的尺寸符合ISO 2982-1:1995标准。
SKF退卸套的孔径公差为js9，宽度公差为h13。
螺纹
尺寸在38或以下的SKF退卸套，公制螺纹的公差为6g，并符合ISO 965-3:1998标准。对于较大型的退卸套，公制梯形螺纹的公差为7e，符合ISO 2903:1993标准。
如果没有选用标准的锁紧螺母，锁紧尺寸在38或以下的SKF退卸套时，应使用符合ISO 965-3:1998标准，公差为5H的螺母。对于较大型的退卸套，则应使用符合ISO 2903:1993标准，公差为7H的螺母。
